苏州位于太湖之滨，长江南岸的入海口处，古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门，现简称苏。苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，是中国首批24个历史文化名城之一，中国重点风景旅游城市，苏州是江苏省的经济、对外贸易、工商业和物流中心，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。江苏省第二大城市。苏州物华天宝，人杰地灵，因其从古至今繁荣发达、长盛不衰的文化和经济，被誉为“人间天堂”。
基本概况
苏州古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门，现简称苏。苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，是中国首批24个历史文化名城之一，中国重点风景旅游城市，苏州是江苏省的经济、对外贸易、工商业和物流中心，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。江苏省第二大城市。苏州物华天宝，人杰地灵，因其从古至今繁荣发达、长盛不衰的文化和经济，被誉为“人间天堂”。
苏州位于太湖之滨，长江南岸的入海口处，京沪铁路、京沪高铁和多条高速公路贯穿全境。是中华人民共和国的特大城市，以及经国务院批准的较大的市。苏州是中国经济高度发达的地区，是江苏省的经济中心、工商业和物流中心城市，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心，下辖的常熟市、昆山市、吴江市、太仓市和张家港市等五个县级市的经济实力均列全国百强县（市）前十位，其中昆山、张家港、常熟分别位居第一，第三位。在2009中国城市竞争力报告中，苏州位居全国第九，唯一进入前10名的地级市。
苏州东邻上海，濒临东海；西抱太湖，背靠无锡，隔湖遥望常州；北濒长江，与南通隔江相望，南临浙江，与嘉兴接壤，所辖太湖水面紧邻湖州，东距上海市区80千米。是江苏省的东南门户，上海的咽喉，苏中和苏北通往浙江的必经之地。苏州物华天宝，人杰地灵，因其从古至今繁荣发达、长盛不衰的文化和经济，被誉为“人间天堂”，素有“丝绸之都（丝绸之府）”、“园林之城”。
行政区划
苏州共辖6个市辖区（金阊区、沧浪区、平江区、虎丘区、吴中区、相城区），代管5个县级市（常熟市、张家港市、太仓市、昆山市、吴江市)。市区户籍人口240.21万人。全市暂住登记人口472万(2009年数据)。苏州是地处沿海的少数民族杂散居城市，有47个少数民族成份，少数民族人口1.6万人,占全市总人口2.4‰；其中回族人口有3700余人,占少数民族总人数23.13%。在47个少数民族成份中，人口在1000人以上的民族有:回族、壮族、朝鲜族、苗族、土家族；人口在100人以上的民族有：蒙古族、满族、布依族、侗族、彝族、白族、藏族、维吾尔族、瑶族、畲族、仡佬族等。苏州市区有民族成份39个,少数民族人数5200余人。其中回族2515人，占少数民族人口的72%。
交通运输
苏州自古有京杭运河贯穿而过。现有京沪铁路以及312，204等多条国道经过苏州。苏州有光福机场（军用为主），并与无锡市政府、江苏省政府合资建设苏南硕放国际机场；苏州邻近机场繁多，航空条件优越，主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、常州奔牛机场、南通兴东机场等。其高速公路密度达到德国水平，是交通部授予的公路交通枢纽城市。苏州高速公路通车里程已有491公里，高速公路通车里程数居全省第一，高速公路路网密度已经达到了中等发达国家水平。2001年至今，沪宁高速公路、沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、沪苏浙高速公路、苏通大桥南接线工程等相继建成通车。期间，沪宁高速公路和苏嘉杭高速公路南段还实施了改扩建，方便驾驶员和市民出行。高速公路路网密度为每百平方公里5.78公里，已经达到了发达国家水平。苏州全市还建成了高速公路枢纽11个，互通50个，形成了“一纵三横一环二射”的高速公路网，全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。
水运
苏州组合港：苏州位于长江南岸，建港条件优越，建有张家港港、常熟港、太仓港，均为国家一类开放口岸。2002年，由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口苏州港，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。张家港港务集团现有万吨级泊位16个，常熟港万吨级以上泊位11个，太仓港已建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位52个，其中万吨级以上泊位24个。苏州港繁忙的业务，使苏州成为我国重要的水（海）运城市。苏州港完成货物吞吐量24634.1万吨，比上年增长21.1%，集装箱吞吐量272万标箱，比上年增长5.8%。2009年末苏州港已建成万吨以上泊位105个。
长途客运
苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”.苏州市区共有4个长途客运站----苏州客运北站，苏州客运南站，苏州客运西站，苏州吴中区客运站．据不完全统计，2008年上半年全市公路总里程达11033公里，其中高速公路482公里，一级公路1130公里。高速公路密度达到德国水平，全市95％的乡镇实现15分钟上高速公路；干线公路全部达到二级公路以上水平。
铁路
苏州站是上海铁路局直属站，是办理客货运输的特等站。位于苏州城区北端外城河北岸。市区还有苏州新区站、苏州园区站、高铁苏州北站等火车站。沪宁城际轨道交通工程，是继合宁城际铁路之后，江苏省又一条城际铁路专线。它将成为长三角地区城际交通的重要快速通道。这条时速350公里的城际铁路从现在的南京引出，经镇江、常州、无锡、苏州和上海等21个车站，全长300公里，其中，江苏省境内269公里，工程建设总投资约400亿元，由铁道部、上海市和江苏省共同出资建设。在建的京沪高铁正线全长约1318km，线路自北京南站西端引出经北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。
地铁轨交
苏州为中国第一个获批轨道交通的地级市城市，目前获得国家批准正在建设的有地铁1号线、2号线、4号线，地铁1号线于2007年12月26日举行开工典礼，预计2011年6月通车。苏州地铁2号线于2009年12月25日开工建设，预计2014年6月通车。4号线于2010年12月30日开工建设。2014年-2015年，4号线、8号线一期也有望建成通车，并逐步实现苏州轨交网络与上海、无锡等周边地区轨交的接轨。苏州市远期（2030年前）地铁线网规划将建成9条线。总长为318公里，其中，中心城区265公里。其中中心城区为220公里。中心城区站点数量181座，换乘站37座。
